Новини Блоги Коронавірус Місцеві вибори
Місцеві вибори Коронавірус Новини Блоги Facebook Telegram
Юрій Романенко

Эвакуаторы как зеркало "города не для людей"

Эвакуаторы как зеркало "города не для людей"

Кличко как Зеленский. Эвакуаторы как зеркало "города не для людей"

Как пишет Цензор, с начала 2020 года и по состоянию на 8 сентября в Киеве было эвакуировано на штрафные площадки 31219 автомобилей, которые были припаркованы с нарушением правил дорожного движения.

При этом нарушитель обязан оплатить три квитанции: 510 грн штрафа, 1270 грн за услуги эвакуатора, который эвакуировал автомобиль и 144 грн/сутки - за нахождение автомобиля на штрафплощадке.

Легко увидеть, что "услуги" эвакуатора занимают большую часть расходов. Неудивительно, ведь эвакуатор не только муниципальный, а частный. Причем по парку практически 50 на 50. Но с учетом того, что частники могут еще арендовать машины, то совсем не удивлюсь, если частники получили большую часть из 40 млн гривен штрафов за 8 месяцев 2020 года. При этом сам Киев получил только 9 млн гривен прямых штрафов.

А теперь внимание! Сначала 2020 года в Киеве за средства городского бюджета не было создано ни одного места для парковки автомобилей. И оно понятно почему. Ведь городская власть напрямую заинтересована в том, чтобы рубить как можно больше бабла с помощью эвакуаторов в частные карманы через аффилированные компании. Потому не случайно Бахматов весной говорил о планах увеличить количество эвакуаторов, чтобы в день воровали не 200, а 500 автомобилей. Ведь такими темпами можно будет высасывать из карманов людей несколько миллионов долларов в год. Не удивлюсь, если потом планы увеличат до 1000. Сегодня я видел, как эвакуатор тупо стоял на перекрестке Городецкого и Крещатика, ожидая какого-то зазевавшегося водителя. Никто не эвакуировал эвакуатор, нарушающий ПДД.

Самое главное, что в большинстве случаев авто можно было не эвакуировать, поскольку они не создают проблемы с передвижением. Достаточно просто положить штраф под стекло и зафиксировать нарушение. Законодательство это позволяет. Но вся система заточена именно на то, чтобы высасывать из людей бабло. Создавая условия для этого. Рисуя фиктивные велосипедные дорожки, продавая направо и налево землю под многоэтажки, а потом удивляясь, что в городе транспортный коллапс. Конечно, коллапс, вы же не строите ни туннели, ни развязки, ни паркоместа, ни сети общественного транспорта. Все функционирует на базовой инфраструктуре столицы советской Украины.

И в этом главная претензия к Кличко. Он ведь по сути выполняет функцию ширмы для групп влияния. Играя ту же самую роль, как Зеленский на уровне Украины. Потому группы влияния могут делать все хотят с Киевом. Потому Киев становится все более неуютным городом, потому что горожан смотрят как на ресурс, который можно бесконечно доить. Причем доить нагло и бесцеремонно.

Світлина від Yuriy Romanenko.
Підписуйтесь на zPost.me в соцмережах:
0
0
0
0
Більше інформації у Telegram-каналі

Головне про коронавірус:
Також читають: